Skip to content
Все записи в категории 'Техника и история'

Как мы два раза становились вторыми (ВМФ-22)

Жуткую историю о том, как один английский броненосец, «Виктория», был протаранен другим английским броненосцем, «Кэмпердауном», слышали, вероятно, даже те, кто интересуется историей флота меньше, чем я. Хотя определённый интерес, конечно, должен присутствовать, иначе можно услышать, но через пять минут забыть. «Виктория» затонула вместе с адмиралом Трайоном, командовавшим эскадрой и приказавшим выполнить тот манёвр, который и […]

Они пасуют перед решимостью

В 1885 году… обстановка на Тихом океане снова обострилась. Англия, недовольная возрастанием влияния России в Китае и Японии, развернула антирусскую кампанию. За кораблями Тихоокеанской эскадры в самой откровенной форме была организована слежка. Когда отряд контр-адмирала А.Е. Кроуна в составе крейсера «Владимир Мономах», клиперов «Опричник» и «Разбойник» зашёл в Иокогаму, местная английская колония всполошилась, уверенная, что […]

Первый пуск, частично успешный

Мало вы знаете о Первой эскадре Флота Тихого океана! Небось, только и знаете, что про крейсер «Варяг» с каким-то корейцем – капитан у него, что ли, был кореец? Ну, и ещё Цусима, где нас победили японцы под командованием ТогО. Кого-то тогО. Так и то неправильно, потому что Цусима – это Вторая эскадра. Точнее, Вторая и […]

Ещё один повод для оптимизма

Поздравляю всех с Днём космонавтики! Дальше буду, как всегда, объяснять, почему опять опоздал; но в этот раз объяснение будет более или менее интересным. А сейчас, во первых строках, заявляю: вчера, то есть как раз в это день, понял я, что столь любимое мною словосочетание «пилотируемая космонавтика» – неправильно! Этимологически неверно!

Поздравляю с Днём Российской армии и флота!

Вчера понял, что так – правильно. День защитника Отечества – считаю, что здесь подмена смысла. Защита Отечества – понятие более широкое, чем военнослужащий, человек с воинским званием. По-моему, это очевидно. Ещё довод, уже касательно людей со званием: пограничники – вот уж кто защищает Отечество, постоянно, в мирное время тоже. Моряки, СВРовцы и прочие – всё […]

Вопрос на засыпку

«Всего для использования в коммерческих целях был переоборудован 31 бомбардировщик О/400 и ещё 11 самолётов выпущены сразу в пассажирском исполнении. (…) В период с 1920 по 1922 год аварии и катастрофы потерпели по меньшей мере 9 машин».

Как можно такое называть эсминцем?

Время от времени появляются сообщения о будущем нашем эсминце. Мы ж сейчас строим всё больше корветы да малые артиллерийские корабли (подлодки – не в счёт). И на фоне этого нечасто, но регулярно появляются сообщения о гордых планах на близкое будущее: будем строить авианосцы; будем строить свои «Мистрали»; будем строить эсминец – корабль океанской зоны… Да […]

Небываемое бывает!

«Так что же, СР-10 – это соперник Яку-130? То есть ребята из КБ САТ рассчитывают потеснить эту машину, которую делало огромное (по сравнению с САТ) КБ с 70-летней историей, которое с довоенных времён специализируется на учебных и спортивных самолётах, которое с них и началось? И это КБ делало Як-130 лет пятнадцать, делало не просто «из […]

Статистика от Берта Рутана

О моей страстной любви к Рутану вы знаете. А кто не знает, зайдите сюда – это главная статья, состоящая из четырёх частей. Исходно я делал её для «Техники – молодёжи», поэтому эти четыре части – примерно половина того, что я насобирал в процессе подготовки. Пришлось сначала ограничивать себя, а потом ещё сокращать. Кроме этой, есть […]

О будущем боевой авиации

Способности, необходимые истребителю 5-го поколения – кому они нужны? В смысле, нужны ли? Об этом развернулся у меня спор на «Таких временах», в комментариях к 4-му опусу про МАКС-2015, на который я дал ссылку в предыдущем посте. Там два аспекта: 1) зачем они нужны, эти характеристики? Например, зачем нужна крейсерская сверхзвуковая скорость? 2)